විදුලි කාර් වල අඳුරු පැත්ත.
බැට් කන්ට්‍රි

විදුලි වාහන අලෙවිය ඉහළ මට්ටමක පවතී. නමුත්, ෆ්ලොරිඩාවේ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි එක් පවුලක් සොයා ගත් පරිදි, ඔවුන්ගේ බැටරි ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය ද එසේමය.

ඒවරි සිවින්ක්සි 10 ටැම්පා බේ වෙත පැවසුවේ ඇය 2014 ෆෝඩ් ෆෝකස් ඉලෙක්ට්‍රික් භාවිතා කළේ ඇයට තනිවම පාසලට යාමට හැකි වූ බවත්, එය බොහෝ යෞවනයන් හුරුපුරුදු තදාසන්න චාරිත්‍රයක් බවත්ය. ඇගේ පවුලේ අය ඒ සඳහා ඩොලර් 11,000 ක් වැය කළ අතර මුල් මාස 6 සඳහා සියල්ල හොඳින් සිදු විය.
"මුලදී ඒක හොඳයි," ඒවරි සිවින්ස්කි 10 ටැම්පා බේ වෙත පැවසීය. "මම ඒකට ගොඩක් ආස කළා. ඒක පොඩියි, නිහඬයි, හුරුබුහුටියි. එකපාරටම ඒක වැඩ කරන එක නැවැත්තුවා."

මාර්තු මාසයේදී වාහනය ඇයට ඩෑෂ් අනතුරු ඇඟවීමක් ලබා දීමට පටන් ගත් විට, සිවින්ස්කි ඇගේ සීයා වන රේ සිවින්ක්සිගේ සහාය ඇතිව එය අලෙවි නියෝජිත ආයතනයට ගෙන ගියාය. රෝග විනිශ්චය හොඳ නැත: බැටරි ආදේශ කිරීමක් අවශ්‍ය වනු ඇත. පිරිවැය? ඩොලර් 14,000, ඇය මුලින් මෝටර් රථය සඳහා ගෙවූ මුදලට වඩා වැඩිය. ඊටත් වඩා නරක දෙය නම්, ෆෝඩ් වසර හතරකට පෙර ෆෝකස් ඉලෙක්ට්‍රික් මාදිලිය අත්හිටුවා තිබූ බැවින් බැටරිය තවදුරටත් ලබා ගත නොහැකි වීමයි.
"ඔබ අලුත් එකක් මිලදී ගන්නේ නම්, නිෂ්පාදකයින් මෝටර් රථ සඳහා සහාය නොදක්වන නිසා, දැන් භාවිතා කළ හැකි වෙළඳපොළක් නොමැති බව ඔබ වටහා ගත යුතුයි," රේ විකාශකයාට අනතුරු ඇඟවීය.

බිමට වැටීම
මෙම කතාවෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ EV වෙළඳපොළ සඳහා බරපතල හා ඉදිරියේදී ඇතිවිය හැකි ගැටලුවක්.

EV එකක් මාර්ගයෙන් ඉවතට පැමිණි විට, එහි බැටරි ඉතා මැනවින් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කර හෝ නැවත භාවිතා කරනු ලැබේ. නමුත් EV බැටරි නිෂ්පාදනය සහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ යටිතල පහසුකම් තවමත් නොමැත - අවම වශයෙන් චීනයෙන් පිටත - එය බැටරි නිෂ්පාදනය කිරීමට අවශ්‍ය සම්පත් සඳහා දැනටමත් පවතින ඉල්ලීම් උග්‍ර කරයි. සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථවල ඊයම් අම්ල බැටරි වලට වඩා ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීම බෙහෙවින් සංකීර්ණ වීමට අමතරව, EV බැටරි ප්‍රවාහනය කිරීමට ඇදහිය නොහැකි තරම් බර සහ මිල අධිකය.

ඔව්, ඉදිරියේදී ඇති විය හැකි ලිතියම් හිඟයත් නොසලකා හැරිය නොහැකිය. 2025 වන විට නව EV බැටරි කම්හල් 13ක් ඉදිකිරීමට බලශක්ති දෙපාර්තමේන්තුව නිවේදනය කිරීමත් සමඟ, එක්සත් ජනපදය දැනටමත් සමනය කිරීමට බලාපොරොත්තු වන ගැටලුව එයයි.
බැටරි විශ්වසනීයත්වය තවත් පැහැදිලි වරදකරුවෙකි. ටෙස්ලා බැටරි පිරිහීම අනුව හොඳින් පවතී, නමුත් අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින්ගේ පැරණි මාදිලිවල හිමිකරුවන් එතරම් වාසනාවන්ත වී නොමැත. වර්තමානයේ, ෆෙඩරල් නීතිය මගින් EV බැටරි වසර අටක් හෝ සැතපුම් 100,000 ක් සඳහා සහතික කළ යුතු බව නියම කරයි - නමුත් එය කිසිවක් කිරීමට වඩා හොඳ වුවත්, වසර අටකට පසු ගෑස් වාහනයක එන්ජිම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන සිතීම නින්දිත වනු ඇත.