ලක්ෂණ නිසාලිතියම් බැටරිබැටරි කළමනාකරණ පද්ධතිය (BMS) එකතු කළ යුතුය.කළමනාකරණ පද්ධතියක් නොමැති බැටරි භාවිතා කිරීම තහනම් කර ඇති අතර එමඟින් විශාල ආරක්ෂක අවදානමක් ඇත.බැටරි පද්ධති සඳහා ආරක්ෂාව සැමවිටම ප්‍රමුඛතාවයකි.බැටරි, හොඳින් ආරක්ෂා කර හෝ කළමනාකරණය නොකළහොත්, කෙටි ආයු කාලය, හානි හෝ පිපිරීමේ අවදානමක් තිබිය හැක.

BMS: (බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතිය) ප්‍රධාන වශයෙන් විදුලි වාහන, විදුලි බයිසිකල්, බලශක්ති ගබඩා කිරීම සහ අනෙකුත් විශාල පද්ධති වැනි බල බැටරි වල භාවිතා වේ.

බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතියේ (BMS) ප්‍රධාන කාර්යයන් වන්නේ බැටරි වෝල්ටීයතාවය, උෂ්ණත්වය සහ ධාරා මැනීම, බලශක්ති සමතුලිතතාවය, SOC ගණනය කිරීම සහ සංදර්ශකය, අසාමාන්‍ය අනතුරු ඇඟවීම, ආරෝපණ සහ විසර්ජන කළමනාකරණය, සන්නිවේදනය යනාදිය, ආරක්ෂණ පද්ධතියේ මූලික ආරක්ෂණ කාර්යයන් හැරුණු විට ය. .සමහර BMS තාප කළමනාකරණය, බැටරි උණුසුම, බැටරි සෞඛ්‍යය (SOH) විශ්ලේෂණය, පරිවාරක ප්‍රතිරෝධය මැනීම සහ තවත් දේ ඒකාබද්ධ කරයි.

BMS කාර්යය හඳුන්වාදීම සහ විශ්ලේෂණය:
1. PCM හා සමාන බැටරි ආරක්ෂණය, අධික ආරෝපණය, අධික විසර්ජනය, අධික උෂ්ණත්වය, අධික ධාරාව සහ කෙටි පරිපථ ආරක්ෂාව.සාමාන්‍ය ලිතියම්-මැන්ගනීස් බැටරි සහ ත්‍රි-මූලද්‍රව්‍ය මෙන්ලිතියම්-අයන බැටරි, ඕනෑම බැටරි වෝල්ටීයතාවයක් 4.2V ඉක්මවන බව හෝ ඕනෑම බැටරි වෝල්ටීයතාවයක් 3.0V ට වඩා අඩු බව හඳුනාගත් පසු පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව ආරෝපණය හෝ විසර්ජන පරිපථය කපා දමයි.බැටරි උෂ්ණත්වය බැටරියේ මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය ඉක්මවා ගියහොත් හෝ ධාරාව බැටරි තටාකයේ විසර්ජන ධාරාව ඉක්මවා ගියහොත්, පද්ධතිය ස්වයංක්රීයව බැටරි සහ පද්ධතියේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා වත්මන් මාර්ගය කපා හැරේ.

2. බලශක්ති ශේෂය, සමස්තයබැටරි ඇසුරුම, ශ්‍රේණිගත බොහෝ බැටරි නිසා, නිශ්චිත කාලයක් වැඩ කිරීමෙන් පසු, බැටරියේම නොගැලපීම නිසා, වැඩ කරන උෂ්ණත්වයේ නොගැලපීම සහ වෙනත් හේතූන්, අවසානයේ විශාල වෙනසක් පෙන්නුම් කරයි, ජීවිතයට විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි බැටරිය සහ පද්ධතියේ භාවිතය.බලශක්ති සමතුලිතතාවය යනු එක් එක් සෛල අතර ඇති වෙනස්කම් සඳහා යම් සක්‍රීය හෝ නිෂ්ක්‍රීය ආරෝපණයක් හෝ විසර්ජන කළමනාකරණයක් සිදු කිරීම, බැටරියේ අනුකූලතාව සහතික කිරීම, බැටරියේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමයි.කර්මාන්තයේ නිෂ්ක්‍රීය ශේෂය සහ ක්‍රියාකාරී සමතුලිතතා වර්ග දෙකක් තිබේ.Passive balance යනු ප්‍රධාන වශයෙන් ප්‍රතිරෝධක පරිභෝජනය හරහා බල ප්‍රමාණය සමතුලිත කිරීම වන අතර සක්‍රීය ශේෂය ප්‍රධාන වශයෙන් ධාරිත්‍රකය, ප්‍රේරකය හෝ ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය හරහා අඩු බලයක් සහිත බැටරියේ සිට බැටරියට බල ප්‍රමාණය මාරු කිරීම වේ.උදාසීන සහ ක්රියාකාරී සමතුලිතතා පහත වගුවේ සංසන්දනය කර ඇත.සක්‍රීය සමතුලිතතා පද්ධතිය සාපේක්ෂ වශයෙන් සංකීර්ණ වන අතර පිරිවැය සාපේක්ෂ වශයෙන් ඉහළ බැවින්, ප්‍රධාන ධාරාව තවමත් නිෂ්ක්‍රීය සමතුලිතතාවයකි.

3. SOC ගණනය,බැටරි බලයගණනය කිරීම BMS හි ඉතා වැදගත් කොටසකි, බොහෝ පද්ධති ඉතිරි බල තත්ත්වය වඩාත් නිවැරදිව දැන සිටිය යුතුය.තාක්‍ෂණයේ දියුණුව නිසා, SOC ගණනය කිරීම් ක්‍රම රාශියක් රැස් කර ඇත, නිරවද්‍ය අවශ්‍යතා ඉහළ නොවේ, ඉතිරි බලය විනිශ්චය කිරීම සඳහා බැටරි වෝල්ටීයතාවය මත පදනම් විය හැකිය, ප්‍රධාන නිවැරදි ක්‍රමය වන්නේ වත්මන් ඒකාබද්ධ කිරීමේ ක්‍රමයයි (Ah ක්‍රමය ලෙසද හැඳින්වේ), Q = ∫i dt, මෙන්ම අභ්යන්තර ප්රතිරෝධක ක්රමය, ස්නායු ජාල ක්රමය, Kalman පෙරහන ක්රමය.වර්තමාන ලකුණු කිරීම තවමත් කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛ ක්‍රමයයි.

4. සන්නිවේදනය.සන්නිවේදන අතුරුමුහුණත් සඳහා විවිධ පද්ධති විවිධ අවශ්යතා ඇත.ප්‍රධාන ධාරාවේ සන්නිවේදන අතුරුමුහුණත් අතර SPI, I2C, CAN, RS485 සහ යනාදිය ඇතුළත් වේ.මෝටර් රථ සහ බලශක්ති ගබඩා පද්ධති ප්රධාන වශයෙන් CAN සහ RS485 වේ.