බැටරි පිළිබඳ සම්මන්ත්‍රණයක කථිකයෙකුට අනුව, “කෘත්‍රිම බුද්ධිය වන සතෙකු වන බැටරිය ගෘහාශ්‍රිත කරයි.” බැටරියක් භාවිතා කරන විට එහි වෙනස්කම් දැකීම දුෂ්කර ය; එය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වී හෝ හිස් වී ඇතත්, අලුත් හෝ ගෙවී ගොස් ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය වුවද, එය සැමවිටම එලෙසම පෙනේ. ඊට වෙනස්ව, මෝටර් රථ ටයරයක් වාතය අඩු වූ විට විරූපණය වන අතර පාගමන් පැළඳ සිටින විට එහි ආයු කාලය අවසන් වන බව පෙන්නුම් කරයි.

බැටරියක අඩුපාඩු සාරාංශගත කරන ගැටළු තුනක් තිබේ: [1] පැකේජයේ කොපමණ කාලයක් ඉතිරිව ඇත්දැයි පරිශීලකයාට විශ්වාස නැත; [2] බැටරියට බල අවශ්‍යතාවය සපුරාලිය හැකිද යන්න ධාරකයාට විශ්වාස නැත; සහ [3] එක් එක් බැටරි ප්‍රමාණය සහ රසායන විද්‍යාව සඳහා චාජරය අභිරුචිකරණය කළ යුතුය. “ස්මාර්ට්” බැටරිය මෙම අඩුපාඩු කිහිපයක් විසඳීමට පොරොන්දු වේ, නමුත් විසඳුම් සංකීර්ණ වේ.

බැටරි භාවිතා කරන්නන් සාමාන්‍යයෙන් බැටරි පැකට්ටුවක් යනු ඉන්ධන ටැංකියක් මෙන් ද්‍රව ඉන්ධන බෙදා හරින බලශක්ති ගබඩා පද්ධතියක් ලෙස සිතති. සරල බව සඳහා බැටරියක් එලෙස දැකිය හැකි නමුත් විද්‍යුත් රසායනික උපකරණයක ගබඩා කර ඇති ශක්තිය ප්‍රමාණනය කිරීම වඩා දුෂ්කර ය.

ලිතියම් බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කරන මුද්‍රිත පරිපථ පුවරුව පවතින බැවින්, ලිතියම් ස්මාර්ට් බැටරියක් ලෙස සැලකේ. කෙසේ වෙතත්, සම්මත මුද්‍රා තැබූ ඊයම් අම්ල බැටරියකට එහි ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා කිසිදු පුවරු පාලනයක් නොමැත.

ස්මාර්ට් බැටරි යනු කුමක්ද?

බිල්ට්-ඉන් බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතියක් සහිත ඕනෑම බැටරියක් ස්මාර්ට් ලෙස සැලකේ. එය පරිගණක සහ අතේ ගෙන යා හැකි ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ඇතුළුව ස්මාර්ට් උපාංගවල නිතර භාවිතා වේ. ස්මාර්ට් බැටරියක් තුළ ඉලෙක්ට්‍රොනික පරිපථයක් සහ පරිශීලකයාගේ සෞඛ්‍යය මෙන්ම වෝල්ටීයතාව සහ ධාරා මට්ටම් වැනි ලක්ෂණ නිරීක්ෂණය කළ හැකි සහ එම කියවීම් උපාංගයට සම්ප්‍රේෂණය කළ හැකි සංවේදක අඩංගු වේ.

ස්මාර්ට් බැටරි වලට තමන්ගේම ආරෝපණ තත්ත්වය සහ සෞඛ්‍ය තත්ත්වය පිළිබඳ පරාමිතීන් හඳුනා ගැනීමේ හැකියාව ඇති අතර, විශේෂිත දත්ත සම්බන්ධතා හරහා උපාංගයට ප්‍රවේශ විය හැකිය. ස්මාර්ට් නොවන බැටරියකට වෙනස්ව, ස්මාර්ට් බැටරියකට උපාංගයට සහ පරිශීලකයාට අදාළ සියලු තොරතුරු සන්නිවේදනය කළ හැකි අතර, සුදුසු දැනුවත් තීරණ ගැනීමට හැකි වේ. අනෙක් අතට, ස්මාර්ට් නොවන බැටරියකට උපාංගයට හෝ පරිශීලකයාට එහි තත්ත්වය පිළිබඳව දැනුම් දීමට ක්‍රමයක් නොමැති අතර, එය අනපේක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වයට හේතු විය හැක. නිදසුනක් වශයෙන්, බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට හෝ එහි ආයු කාලය අවසන් වීමට ආසන්න වන විට හෝ ඕනෑම ආකාරයකින් හානි වූ විට පරිශීලකයාට දැනුම් දිය හැකිය, එවිට ආදේශකයක් මිලදී ගත හැකිය. එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට පරිශීලකයාට දැනුම් දිය හැකිය. මෙය කිරීමෙන්, වැදගත් අවස්ථාවන්හිදී අක්‍රිය විය හැකි පැරණි උපාංග මගින් ඇති කරන අනපේක්ෂිත බව විශාල ප්‍රමාණයක් වළක්වා ගත හැකිය.

ස්මාර්ට් බැටරි පිරිවිතර

නිෂ්පාදනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය, ආරක්ෂාව සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, බැටරිය, ස්මාර්ට් චාජරය සහ ධාරක උපාංගය යන සියල්ලම එකිනෙකා සමඟ සන්නිවේදනය කරයි. නිදසුනක් ලෙස, නිරන්තර හා ස්ථාවර බලශක්ති භාවිතය සඳහා ධාරක පද්ධතියේ ස්ථාපනය කිරීමට වඩා අවශ්‍ය විටදී ස්මාර්ට් බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුය. ආරෝපණය කිරීමේදී, විසර්ජනය කිරීමේදී හෝ ගබඩා කිරීමේදී ස්මාර්ට් බැටරි නිරන්තරයෙන් ඒවායේ ධාරිතාව නිරීක්ෂණය කරයි. බැටරි උෂ්ණත්වය, ආරෝපණ අනුපාතය, විසර්ජන අනුපාතය ආදියෙහි වෙනස්කම් හඳුනා ගැනීම සඳහා, බැටරි මාපකය නිශ්චිත සාධක භාවිතා කරයි. ස්මාර්ට් බැටරි සාමාන්‍යයෙන් ස්වයං-සමතුලිතතාවය සහ අනුවර්තනය කළ හැකි ලක්ෂණ ඇත. සම්පූර්ණ ආරෝපණ ගබඩාවෙන් බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට හානි සිදුවනු ඇත. බැටරිය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, ස්මාර්ට් බැටරියට අවශ්‍ය පරිදි ගබඩා වෝල්ටීයතාවයට බැස යා හැකි අතර අවශ්‍ය පරිදි ස්මාර්ට් ගබඩා ක්‍රියාකාරිත්වය සක්‍රිය කළ හැකිය.

ස්මාර්ට් බැටරි හඳුන්වාදීමත් සමඟ, පරිශීලකයින්, උපකරණ සහ බැටරිය යන සියල්ල එකිනෙකා සමඟ සන්නිවේදනය කළ හැකිය. බැටරියක් කෙතරම් "ස්මාර්ට්" විය හැකිද යන්න නිෂ්පාදකයින් සහ නියාමන සංවිධාන වෙනස් වේ. වඩාත්ම මූලික ස්මාර්ට් බැටරියට බැටරි චාජරයට නිසි ආරෝපණ ඇල්ගොරිතම භාවිතා කිරීමට උපදෙස් දෙන චිපයක් පමණක් ඇතුළත් විය හැකිය. නමුත්, ස්මාර්ට් බැටරි පද්ධති (SBS) සංසදය එය ස්මාර්ට් බැටරියක් ලෙස සලකන්නේ නැත, මන්ද එහි අති නවීන ඇඟවීම් සඳහා ඇති ඉල්ලුම නිසා, ඒවා වෛද්‍ය, හමුදා සහ පරිගණක උපකරණ සඳහා අත්‍යවශ්‍ය වන අතර එහිදී දෝෂ සඳහා ඉඩක් නොමැත.

ආරක්ෂාව ප්‍රධාන කරුණක් වන බැවින් පද්ධති බුද්ධිය බැටරි පැකට්ටුව තුළ අඩංගු විය යුතුය. බැටරි ආරෝපණය පාලනය කරන චිපය SBS බැටරිය මගින් ක්‍රියාත්මක කරනු ලබන අතර, එය සංවෘත ලූපයකින් එය සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කරයි. රසායනික බැටරිය බැටරිය පිරී ඇති විට ආරෝපණය වීම නැවැත්වීමට උපදෙස් දෙන චාජරයට ප්‍රතිසම සංඥා යවයි. ඊට අමතරව උෂ්ණත්ව සංවේදනය ද ඇත. අද බොහෝ ස්මාර්ට් බැටරි නිෂ්පාදකයින් තනි වයර් හෝ ද්වි-වයර් පද්ධතිවල ඒකාබද්ධ පරිපථ (IC) චිප තාක්ෂණයන් ඒකාබද්ධ කරන පද්ධති කළමනාකරණ බස් (SMBus) ලෙස හඳුන්වන ඉන්ධන මිනුම් තාක්ෂණයක් සපයයි.

ඩලස් අර්ධ සන්නායක ඉන්කෝපරේෂන් විසින් අඩු වේග සන්නිවේදනය සඳහා තනි වයරයක් භාවිතා කරන මිනුම් පද්ධතියක් වන 1-වයර් එළිදක්වන ලදී. දත්ත සහ ඔරලෝසුවක් ඒකාබද්ධ කර එකම රේඛාවක් හරහා යවනු ලැබේ. ලැබීමේ කෙළවරේ, අදියර කේතය ලෙසද හැඳින්වෙන මැන්චෙස්ටර් කේතය දත්ත බෙදයි. බැටරි කේතය සහ එහි වෝල්ටීයතාවය, ධාරාව, ​​උෂ්ණත්වය සහ SoC විස්තර වැනි දත්ත 1-වයර් මගින් ගබඩා කර නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. බොහෝ බැටරි වල, ආරක්ෂක අරමුණු සඳහා වෙනම උෂ්ණත්ව සංවේදක වයරයක් ක්‍රියාත්මක වේ. පද්ධතියට චාජරයක් සහ එහිම ප්‍රොටෝකෝලය ඇතුළත් වේ. බෙන්ච්මාර්ක් තනි-වයර් පද්ධතියේ, සෞඛ්‍ය තත්ත්වය (SoH) තක්සේරුවක් සඳහා ධාරක උපාංගය එහි වෙන් කර ඇති බැටරියට "විවාහ කිරීම" අවශ්‍ය වේ.

1-Wire එහි අඩු දෘඩාංග පිරිවැය නිසා තීරු කේත ස්කෑනර් බැටරි, ද්වි-මාර්ග රේඩියෝ බැටරි සහ මිලිටරි බැටරි වැනි පිරිවැය-සීමිත බලශක්ති ගබඩා පද්ධති සඳහා ආකර්ශනීයයි.