ඔබේ විදුලි මෝටර් රථය හැකිතාක් කල් ධාවනයේ තබා ගැනීමට අවශ්‍යද? ඔබ කළ යුතු දේ මෙන්න

ඔබ හොඳම විදුලි මෝටර් රථයක් මිලදී ගත්තා නම්, එහි බැටරිය සෞඛ්‍ය සම්පන්නව තබා ගැනීම හිමිකාරිත්වයේ වැදගත් අංගයක් බව ඔබ දන්නවා. බැටරියක් සෞඛ්‍ය සම්පන්නව තබා ගැනීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ එයට වැඩි බලයක් ගබඩා කළ හැකි බවයි, එය සෘජුවම ධාවන පරාසයට පරිවර්තනය වේ. ඉහළ තත්ත්වයේ ඇති බැටරියක් දිගු ආයු කාලයක් ඇති අතර, ඔබ විකිණීමට තීරණය කරන්නේ නම් එය වඩා වටිනවා, සහ නිතර නිතර නැවත ආරෝපණය කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, සියලුම EV හිමිකරුවන්ගේ යහපත සඳහා ඔවුන්ගේ බැටරි ක්‍රියා කරන ආකාරය දැන ගැනීමයි ඔවුන්ගේ විදුලි මෝටර් රථ බැටරිය සෞඛ්‍ය සම්පන්නව තබා ගැනීමට කළ යුතු දේ.

විදුලි කාර් බැටරියක් ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

එමලිතියම්-අයන බැටරියඔබේ මෝටර් රථයේ බැටරිය ක්‍රියාකාරීව ඔබ සතුව ඇති ඕනෑම උපාංගයක බැටරියට වඩා වෙනස් නොවේ - එය ලැප්ටොප්, ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය හෝ සරල නැවත ආරෝපණය කළ හැකි AA බැටරි යුගලයක් වේවා. ඒවා බොහෝ විශාල වුවද, කුඩා එදිනෙදා උපකරණ සඳහා ඉතා විශාල හෝ මිල අධික දියුණුවක් සමඟ පැමිණේ.

සෑම ලිතියම්-අයන බැටරි සෛලයක්ම එකම ආකාරයකින් ගොඩනගා ඇති අතර, ලිතියම් අයන අතර ගමන් කළ හැකි වෙනම කොටස් දෙකක් ඇත. බැටරියේ ඇනෝඩය එක් කොටසක ඇති අතර කැතෝඩය අනෙක් කොටසේ ඇත. සැබෑ බලය ලිතියම් අයන මගින් එකතු කරනු ලබන අතර, බැටරියේ තත්ත්වය අනුව බෙදුම්කරු හරහා ගමන් කරයි.

විසර්ජනය කරන විට, එම අයන ඇනෝඩයේ සිට කැතෝඩය දක්වා ගමන් කරන අතර, බැටරිය නැවත ආරෝපණය වන විට අනෙක් අතට. අයන බෙදා හැරීම ආරෝපණ මට්ටමට සෘජුවම සම්බන්ධ වේ. සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කරන ලද බැටරියක සෛලයේ එක් පැත්තක සියලුම අයන ඇති අතර, ක්ෂය වූ බැටරියක අනෙක් පැත්තෙන් ඒවා ඇත. 50% ආරෝපණයක් යනු ඒවා දෙක අතර ඒකාකාරව බෙදී ඇති බවයි, යනාදිය. බැටරිය තුළ ලිතියම් අයන චලනය කුඩා ප්‍රමාණයේ ආතතියක් ඇති කරන බව සඳහන් කිරීම වටී. එම හේතුව නිසා, ඔබ වෙනත් කුමක් කළත්, ලිතියම්-අයන බැටරි වසර ගණනාවක් පුරා පිරිහීමට ලක් වේ. ශක්‍ය ඝන-තත්ව බැටරි තාක්ෂණය මෙතරම් ඉල්ලුමක් ඇති වීමට එය එක් හේතුවකි.

විදුලි මෝටර් රථවල ද්විතියික බැටරිය ද වැදගත් වේ.

විදුලි මෝටර් රථවලට බැටරි දෙකක් ඇතුළත් වේ. ප්‍රධාන බැටරිය විශාල ලිතියම්-අයන බැටරියක් වන අතර එමඟින් මෝටර් රථය ක්‍රියා කරයි, දෙවන බැටරිය අඩු වෝල්ටීයතා විදුලි පද්ධති සඳහා වගකිව යුතුය. මෙම බැටරිය දොර අගුල්, දේශගුණික පාලනය, මෝටර් රථයේ පරිගණකය යනාදිය බලගන්වයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ප්‍රධාන බැටරියෙන් නිපදවන ත්‍රිත්ව-ඉලක්කම් වෝල්ටීයතාවයෙන් බලය ලබා ගැනීමට උත්සාහ කළහොත් බැදෙන සියලුම පද්ධති

බොහෝ විදුලි මෝටර් රථවල, මෙම බැටරිය වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක දක්නට ලැබෙන සම්මත 12V ඊයම්-අම්ල බැටරියකි. ටෙස්ලා වැනි අනෙකුත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ලිතියම්-අයන විකල්ප වෙත සංක්‍රමණය වෙමින් පවතී, නමුත් අවසාන අරමුණ සමාන වේ.

සාමාන්‍යයෙන් ඔබට මෙම බැටරිය ගැන කරදර වීමට අවශ්‍ය නැත. ඕනෑම පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථයක මෙන්, දේවල් වැරදුනහොත්, ඔබට සාමාන්‍යයෙන් ගැටලුව ඔබ විසින්ම විසඳා ගත හැකිය. බැටරිය මිය ගොස් ඇත්දැයි පරීක්ෂා කර, ට්‍රික්ල් චාජරයක් හෝ ජම්ප් ස්ටාර්ට් එකක් සමඟ නැවත පණ ගැන්විය හැකිද, නැතහොත් නරකම අවස්ථාවක එය අලුත්ම එකක් සඳහා මාරු කළ හැකිද. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් ඩොලර් 45 ත් 250 ත් අතර මිලකට ලබා ගත හැකි අතර ඕනෑම හොඳ වාහන අමතර කොටස් වෙළඳසැලකින් සොයාගත හැකිය. (ඔබට EV එකක ප්‍රධාන එන්ජිමක් ජම්ප්-ස්ටාර්ට් කළ නොහැකි බව සලකන්න.

ඉතින් විදුලි කාර් බැටරියක් නිරෝගීව තබා ගන්නේ කෙසේද?
පළමු වරට EV හිමිකරුවන් සඳහා, විදුලි වාහනයක් තබා ගැනීමේ අපේක්ෂාවකාර් බැටරියඉහළම තත්ත්වයේ තිබීම බියජනක ලෙස පෙනෙන්නට පුළුවන. සියල්ලට පසු, බැටරිය නරක අතට හැරී මෝටර් රථය භාවිතා කළ නොහැකි තරමට නරක් වුවහොත්, එකම විසඳුම නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමයි - නැතහොත් ආදේශක බැටරියක් සඳහා ඩොලර් දහස් ගණනක් වියදම් කිරීමයි. මේ දෙකෙන් එකක්වත් එතරම් රසවත් විකල්පයක් නොවේ.

වාසනාවකට මෙන්, ඔබේ බැටරිය නිරෝගීව තබා ගැනීම තරමක් සරලයි, එයට සුළු විමසිල්ලක් සහ සුළු උත්සාහයක් අවශ්‍ය වේ. ඔබ කළ යුතු දේ මෙන්න:

★හැකි සෑම විටම ඔබේ ගාස්තුව 20% ත් 80% ත් අතර තබා ගන්න

සෑම EV හිමිකරුවෙකුම මතක තබා ගත යුතු දෙයක් නම් බැටරි මට්ටම 20% ත් 80% ත් අතර තබා ගැනීමයි. එයට හේතුව තේරුම් ගැනීම ලිතියම්-අයන බැටරි ක්‍රියා කරන ආකාරය පිළිබඳ යාන්ත්‍ර විද්‍යාවට නැවත පැමිණේ. භාවිතයේදී ලිතියම් අයන නිරන්තරයෙන් චලනය වන නිසා, බැටරිය යම් ආතතියකට ලක් වේ - එය නොවැළැක්විය හැකිය.

නමුත් බැටරිය විසින් දරා සිටින එම ආතතිය සාමාන්‍යයෙන් වඩාත් නරක වන්නේ සෛලයේ එක් පැත්තක හෝ අනෙක් පැත්තේ අයන වැඩි ප්‍රමාණයක් ඇති විටය. ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය පැය කිහිපයක් හෝ ඉඳහිට රාත්‍රී රැඳී සිටීම සඳහා පිටත්ව ගියහොත් එය කමක් නැත, නමුත් ඔබ නිතිපතා බැටරිය දිගු කාලයක් එලෙස තබන්නේ නම් එය ගැටළුවක් බවට පත්වීමට පටන් ගනී.

බැටරියේ දෙපස අයන ඒකාකාරව බෙදී ඇති බැවින් පරිපූර්ණ ශේෂ ලක්ෂ්‍යය 50% ක් පමණ වේ. නමුත් එය ප්‍රායෝගික නොවන බැවින්, අපට 20-80% සීමාව ලැබෙන්නේ එතැනිනි. එම ලක්ෂ්‍යවලින් ඔබ්බට ඕනෑම දෙයක් සිදුවුවහොත්, ඔබ බැටරිය මත වැඩි ආතතියක් ඇතිවීමේ අවදානමක් ඇත.

මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට ඔබේ බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කළ නොහැකි බව හෝ සමහර විට එය 20% ට වඩා පහත වැටීමට ඉඩ නොදිය යුතු බව නොවේ. ඔබට හැකි තරම් දුරක් අවශ්‍ය නම්, හෝ තවත් නැවත ආරෝපණය කිරීමේ නැවතුමක් වළක්වා ගැනීමට ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය තල්ලු කරන්නේ නම්, එය ලෝකයේ අවසානය නොවේ. ඔබට හැකි තරම් මෙම තත්වයන් සීමා කිරීමට උත්සාහ කරන්න, තවද ඔබේ මෝටර් රථය දින කිහිපයක් එම තත්වයේ තබන්න එපා.

★ඔබේ බැටරිය සිසිල්ව තබා ගන්න

ඔබ මෑතකදී EV එකක් මිලදී ගෙන තිබේ නම්, බැටරිය ප්‍රශස්ත උෂ්ණත්වයක තබා ගැනීමට පද්ධති ඇති බවට බොහෝ දුරට ඉඩ තිබේ. ලිතියම්-අයන බැටරි අධික ලෙස රත් වීමට හෝ අධික සීතල වීමට කැමති නැත, තවද තාපය විශේෂයෙන් දිගු කාලයක් පුරා බැටරි පිරිහීමේ වේගය වැඩි කිරීම සඳහා ප්‍රසිද්ධය.

බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී, මෙය ඔබ කරදර විය යුතු දෙයක් නොවේ. නවීන විදුලි මෝටර් රථ අවශ්‍ය පරිදි බැටරිය රත් කිරීමට හෝ සිසිල් කිරීමට හැකි උසස් තාප කළමනාකරණ පද්ධති සමඟ පැමිණේ. නමුත් එය සිදුවන බව මතක තබා ගැනීම වටී, මන්ද එම පද්ධතිවලට බලය අවශ්‍ය වේ. උෂ්ණත්වය වඩාත් ආන්තික වන තරමට, බැටරිය සුවපහසු ලෙස තබා ගැනීමට වැඩි බලයක් අවශ්‍ය වේ - එය ඔබේ පරාසයට බලපානු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, සමහර පැරණි මෝටර් රථවල ක්‍රියාකාරී තාප කළමනාකරණයක් නොමැත. නිසාන් ලීෆ් යනු නිෂ්ක්‍රීය බැටරි සිසිලන පද්ධතියක් භාවිතා කරන මෝටර් රථයකට ප්‍රමුඛ උදාහරණයකි. ඒ කියන්නේ ඔබ ඉතා උණුසුම් වන ප්‍රදේශයක ජීවත් වන්නේ නම් හෝ ඔබ නිතිපතා DC වේගවත් ආරෝපණය මත විශ්වාසය තබන්නේ නම්, ඔබේ බැටරිය සිසිල්ව තබා ගැනීමට අරගල කළ හැකිය.

ඔබ රිය පදවන අතරතුර මේ ගැන ඔබට කළ හැකි දේ එතරම් නොවේ, නමුත් එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ නවතා තබන ස්ථානය ගැන සැලකිලිමත් විය යුතු බවයි. හැකි නම් ගෘහස්ථව නවතා තැබීමට උත්සාහ කරන්න, නැතහොත් අවම වශයෙන් සෙවන සහිත ස්ථානයක් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න. එය ස්ථිර ආවරණයක් හා සමාන නොවේ, නමුත් එය උපකාරී වේ. මෙය සියලුම EV හිමිකරුවන්ට හොඳ පුරුද්දකි, මන්ද එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ බැහැරව සිටින විට තාප කළමනාකරණය එතරම් බලයක් පරිභෝජනය නොකරන බවයි. ඔබ ආපසු පැමිණෙන විට ඔබේ මෝටර් රථය වෙනත් ආකාරයකින් නොතිබෙන්නට තිබුණාට වඩා ටිකක් සිසිල් වනු ඇත.

★ඔබේ ආරෝපණ වේගය නරඹන්න

විදුලි මෝටර් රථ හිමිකරුවන් DC වේගවත් චාජරයක් ඉක්මනින් ආරෝපණය කිරීමට බිය නොවිය යුතුය. ඒවා විදුලි මෝටර් රථ සඳහා අත්‍යවශ්‍ය මෙවලමක් වන අතර, දිගු මාර්ග චාරිකා සහ හදිසි අවස්ථා සඳහා වේගවත් නැවත ආරෝපණ වේගයක් ලබා දෙයි. අවාසනාවකට ඔවුන්ට කීර්ති නාමයක් ඇති අතර, එම වේගවත් ආරෝපණ වේගය දිගු කාලීන බැටරි සෞඛ්‍යයට බලපාන ආකාරය.

Kia (නව ටැබ් එකකින් විවෘත වේ) වැනි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් පවා ඔබේ බැටරියට සිදුවිය හැකි පීඩනය ගැන සැලකිලිමත් වන නිසා, වේගවත් චාජර් නිතර භාවිතා නොකරන ලෙස දිගටම උපදෙස් දෙයි.

කෙසේ වෙතත්, සාමාන්‍යයෙන් වේගවත් ආරෝපණය කිරීම හොඳයි - ඔබේ මෝටර් රථයට ප්‍රමාණවත් තාප කළමනාකරණ පද්ධතියක් තිබේ නම්. එය ද්‍රව සිසිලනය හෝ ක්‍රියාකාරී සිසිලනය වේවා, නැවත ආරෝපණය කිරීමේදී නිපදවන අතිරික්ත තාපය සඳහා මෝටර් රථය ස්වයංක්‍රීයව ගණනය කළ හැකිය. නමුත් ක්‍රියාවලිය පහසු කිරීම සඳහා ඔබට කළ හැකි දේවල් නොමැති බව එයින් අදහස් නොවේ.

හැකි නම්, ඔබ නැවැත්වූ වහාම කිසිදු චාජරයක් මෝටර් රථයට සම්බන්ධ නොකරන්න. බැටරිය සිසිල් වීමට යම් කාලයක් ලබා දීම ක්‍රියාවලිය පහසු කිරීමට උපකාරී වේ. හැකි නම්, ඇතුළත හෝ සෙවන සහිත ස්ථානයක ආරෝපණය කර, බැටරිය වටා ඇති අතිරික්ත තාප ප්‍රමාණය අවම කිරීම සඳහා දවසේ සිසිල් කාලයක් තෙක් රැඳී සිටින්න.

අවම වශයෙන් මේ දේවල් කිරීමෙන් ඔබට තරමක් වේගයෙන් ආරෝපණය වන බව සහතික කෙරේ, මන්ද බැටරිය සිසිල් කිරීමට මෝටර් රථයට බලය භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය නොවන බැවිනි.

ඔබේ මෝටර් රථයේ නිෂ්ක්‍රීය බැටරි සිසිලනය තිබේ නම්, එනම් එය තාපය ඉවත් කිරීමට අවට වාතය මත රඳා පවතී නම්, ඔබ මෙම උපදෙස් සිතට ගත යුතුය. එම බැටරි ඉක්මනින් සිසිල් කිරීමට අපහසු නිසා, තාපය එකතු විය හැකි අතර එය මෝටර් රථයක ආයු කාලය පුරාවට බැටරි වලට හානි කිරීමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත. එයින් ඇති විය හැකි බලපෑම පිළිබඳව ඔබට විශ්වාස නැත්නම්, ඔබ ඔබේ විදුලි මෝටර් රථය වේගයෙන් ආරෝපණය කළ යුතුද යන්න පිළිබඳ අපගේ මාර්ගෝපදේශය පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න.

★ඔබේ බැටරියෙන් හැකිතාක් පරාසයක් ලබා ගන්න

ලිතියම්-අයන බැටරි නිශ්චිත ආරෝපණ චක්‍ර ගණනකට පමණක් ශ්‍රේණිගත කර ඇත - බැටරියේ සම්පූර්ණ ආරෝපණය සහ විසර්ජනය. බැටරියක් වැඩි ආරෝපණ චක්‍ර එකතු වන තරමට, ලිතියම් අයන සෛලය වටා ගමන් කරන විට පිරිහීමට ලක්වීමේ සම්භාවිතාව වැඩි වේ.

ආරෝපණ චක්‍ර ගණන සීමා කිරීමට ඇති එකම ක්‍රමය බැටරිය භාවිතා නොකිරීමයි, එය භයානක උපදෙසකි. කෙසේ වෙතත්, එයින් අදහස් කරන්නේ ආර්ථික වශයෙන් රිය පැදවීම සහ ඔබේ බැටරියෙන් හැකි තරම් පරාසයක් ලබා ගැනීම සහතික කිරීම සඳහා ප්‍රතිලාභ ඇති බවයි. මෙය වඩාත් පහසුයි, මන්ද ඔබට එතරම් ප්ලග් ඉන් කිරීමට සිදු නොවන නිසා, නමුත් එය ඔබේ බැටරිය හරහා යන ආරෝපණ චක්‍ර ගණන අඩු කරයි, එය එය තරමක් දිගු කාලයක් හොඳ තත්ත්වයේ තබා ගැනීමට උපකාරී වේ.

ඔබට උත්සාහ කළ හැකි මූලික උපදෙස් අතරට පරිසර මාදිලිය ක්‍රියාත්මක කර රිය පැදවීම, මෝටර් රථය තුළ අතිරික්ත බර අවම කිරීම, අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමෙන් වැළකීම (පැයට සැතපුම් 60 ට වැඩි) සහ පුනර්ජනනීය තිරිංග වලින් ප්‍රයෝජන ගැනීම ඇතුළත් වේ. එය ලබා ගත හැකි සෑම අවස්ථාවකම පැඩල් බිමට තට්ටු කරනවාට වඩා සෙමින් සහ සුමටව වේගවත් කිරීමට සහ තිරිංග කිරීමට උපකාරී වේ.

ඔබේ විදුලි මෝටර් රථයේ බැටරි පිරිහීම ගැන ඔබ කරදර විය යුතුද?

සාමාන්‍යයෙන් කිවහොත්, නැත. විදුලි මෝටර් රථ බැටරි සාමාන්‍යයෙන් අවුරුදු 8-10 ක ක්‍රියාකාරී ආයු කාලයක් ඇති අතර, එම අවස්ථාවෙන් ඔබ්බට පරිපූර්ණව ක්‍රියා කළ හැකිය - එය මෝටර් රථයක් බල ගැන්වීම හෝ බලශක්ති ගබඩා කිරීම ලෙස නව ජීවයක් භුක්ති විඳීම වේවා.

නමුත් ස්වාභාවික හායනය යනු බැටරි ක්‍රියාකාරිත්වයට සැබෑ බලපෑමක් ඇති කිරීමට වසර කිහිපයක් ගතවන දිගු, සමුච්චිත ක්‍රියාවලියකි. ඒ හා සමානව, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් බැටරි නිර්මාණය කර ඇත්තේ ස්වාභාවික හායනය දිගු කාලීනව ඔබේ පරාසයට ප්‍රධාන බලපෑමක් ඇති නොකරන ආකාරයටය.

උදාහරණයක් ලෙස, ටෙස්ලා සමාගම පවසන්නේ (නව ටැබ් එකකින් විවෘත වේ) එහි බැටරි තවමත් සැතපුම් 200,000 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසුවත් ඒවායේ මුල් ධාරිතාවෙන් 90% ක් රඳවාගෙන සිටින බවයි. ඔබ පැයට සැතපුම් 60 ක වේගයෙන් නොනවත්වා ධාවනය කළහොත්, එම දුර ගමන් කිරීමට ඔබට දින 139 ක් පමණ ගතවනු ඇත. ඔබේ සාමාන්‍ය රියදුරෙකු ඉක්මනින් එතරම් දුරක් ධාවනය නොකරනු ඇත.

බැටරි සඳහා සාමාන්‍යයෙන් වෙනම වගකීමක් ද ඇත. නිශ්චිත සංඛ්‍යා වෙනස් වේ, නමුත් පොදු වගකීම් මඟින් පළමු වසර අට හෝ සැතපුම් 100,000 සඳහා බැටරියක් ආවරණය කෙරේ. එම කාලය තුළ පවතින ධාරිතාව 70% ට වඩා අඩු නම්, ඔබට සම්පූර්ණයෙන්ම නව බැටරියක් නොමිලේ ලැබේ.

ඔබේ බැටරිය වැරදි ලෙස භාවිතා කිරීම සහ ඔබ නොකළ යුතු සියල්ල නිතිපතා කිරීම ක්‍රියාවලිය වේගවත් කරයි - නමුත් කොපමණ ප්‍රමාණයක් රඳා පවතින්නේ ඔබ කෙතරම් නොසැලකිලිමත්ද යන්න මතය. ඔබට වගකීමක් තිබිය හැකි නමුත් එය සදහටම පවතින්නේ නැත.

එය වැළැක්වීමට මැජික් උණ්ඩයක් නැත, නමුත් ඔබේ බැටරියට නිසි ලෙස ප්‍රතිකාර කිරීමෙන් පිරිහීමේ ප්‍රමාණය අවම වේ - ඔබේ බැටරිය සෞඛ්‍ය සම්පන්නව භාවිතා කළ හැකි තත්ත්වයේ දිගු කාලයක් පවතින බව සහතික කරයි. එබැවින් ඔබට හැකි තරම් නිතිපතා සහ ස්ථාවරව මෙම බැටරි සංරක්ෂණය කිරීමේ උපදෙස් භාවිතා කරන්න.

ඒකෙන් කියවෙන්නේ නෑ ඔයා හිතාමතාම ඔයාටම අපහසුතාවයක් ඇති කරගන්න ඕනේ කියලා, මොකද ඒක ප්‍රතිපලදායකයි. අවශ්‍ය තැන සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කරන්න බය වෙන්න එපා, නැත්නම් හැකි ඉක්මනින් නැවත මාර්ගයට එන්න වේගවත් ආරෝපණයක් කරන්න. ඔයාට කාර් එක තියෙනවා, ඔයාට අවශ්‍ය වෙලාවට ඒකේ හැකියාවන් පාවිච්චි කරන්න බය වෙන්න එපා.