2020 ජූලි මාසයේදී, CATL ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරිය ටෙස්ලා වෙත සැපයීමට පටන් ගත්තේය; ඒ සමඟම, BYD හැන් ලැයිස්තුගත කර ඇති අතර, බැටරිය ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් වලින් සමන්විත වේ; මෑතකදී භාවිතා කරන ලද Wuling Hongguang හි විශාල සංඛ්යාවක් සඳහා සහය දක්වන GOTION HIGH-TECH ද ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරියයි.
මේ දක්වා, ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් "ප්රතිප්රහාරය" තවදුරටත් සටන් පාඨයක් නොවේ. ඉහළම 3 දේශීය බලශක්ති බැටරි සමාගම් සියල්ලම ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් තාක්ෂණික මාර්ගයේ පුළුල් ලෙස ඉදිරියට යමින් සිටී.
ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් වල පහළ යාම සහ ගලා යාම
අපේ රටේ බලශක්ති බැටරි වෙළඳපොළ දෙස ආපසු හැරී බලන විට, 2009 තරම් මුල් භාගයේදී, විද්යා හා තාක්ෂණ අමාත්යාංශය විසින් දියත් කරන ලද “නගර දහයක් සහ වාහන දහසක්” නිරූපණ ව්යාපෘතියේ දී ප්රථම වරට භාවිතා කරන ලද්දේ අඩු වියදම් සහ අතිශයින්ම ආරක්ෂිත ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි බව දැකගත හැකිය. යෙදුම.
පසුව, සහනාධාර ප්රතිපත්ති මගින් ශක්තිමත් කරන ලද අපේ රටේ නව බලශක්ති මෝටර් රථ කර්මාන්තය, 2016 දී වාහන 5,000 ට අඩු සිට වාහන 507,000 දක්වා පුපුරන සුලු වර්ධනයක් අත්විඳින ලදී. නව බලශක්ති වාහනවල මූලික අංගය වන බල බැටරි නැව්ගත කිරීම ද සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී තිබේ.
2016 දී අපේ රටේ මුළු බල බැටරි නැව්ගත කිරීම් 28GWh බව දත්ත පෙන්වා දුන් අතර එයින් 72.5% ක් ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි විය.
2016 වසර ද හැරවුම් ලක්ෂ්යයකි. එම වසරේදී සහනාධාර ප්රතිපත්තිය වෙනස් වී වාහනවල දුර ප්රමාණය අවධාරණය කිරීමට පටන් ගත්තේය. දුර ප්රමාණය වැඩි වන තරමට සහනාධාරය වැඩි වන බැවින්, මගී මෝටර් රථ ශක්තිමත් විඳදරාගැනීමක් සහිත NCM බැටරිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත.
මීට අමතරව, මගී මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ සීමිත ලබා ගැනීමේ හැකියාව සහ මගී මෝටර් රථවල බැටරි ආයු කාලය සඳහා අවශ්යතා වැඩිවීම හේතුවෙන්, ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් වල තේජාන්විත යුගය තාවකාලිකව අවසන් වී ඇත.
2019 වන තෙක්, නව නව බලශක්ති වාහන සහනාධාර ප්රතිපත්තිය හඳුන්වා දෙන ලද අතර, සමස්ත පහත වැටීම 50% ට වඩා වැඩි වූ අතර, වාහන ධාවනය සඳහා ඉහළ අවශ්යතාවයක් නොතිබුණි. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි නැවත පැමිණීමට පටන් ගත්තේය.
ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් වල අනාගතය
නව බලශක්ති වාහන බල බැටරි වෙළඳපොලේ, මෙම වසරේ ජුනි මාසයේ ස්ථාපිත බල බැටරි ධාරිතාව පිළිබඳ දත්ත අනුව විනිශ්චය කිරීමේදී, NCM බැටරිවල ස්ථාපිත ධාරිතාව 3GWh වන අතර එය 63.8% ක් වන අතර LFP බැටරිවල ස්ථාපිත ධාරිතාව 1.7GWh වන අතර එය 35.5% කි. %. දත්ත අනුව LFP බැටරිවල ආධාරක අනුපාතය NCM බැටරිවලට වඩා බෙහෙවින් අඩු වුවද, LFP බැටරි සහිත මගී මෝටර් රථ සඳහා සහාය දක්වන අනුපාතය ජුනි මාසයේදී 4% සිට 9% දක්වා වැඩි විය.
වාණිජ වාහන වෙළඳපොලේ, මගී මෝටර් රථ සහ විශේෂ වාහන සඳහා ආධාරක බල බැටරි බොහොමයක් LFP බැටරි වන අතර, එය අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, LFP බැටරි බල බැටරිවල භාවිතා කිරීමට පටන් ගෙන ඇති අතර, එම ප්රවණතාවය දැනටමත් ස්ථාපිත වී ඇත. ටෙස්ලා මොඩල් 3 සහ BYD හැන් EV හි අපේක්ෂිත පසුකාලීන අලෙවියත් සමඟ, LFP බැටරි වල වෙළඳපල කොටස වැඩි වනු ඇත, පහත වැටෙන්නේ නැත.
විශාල බලශක්ති ගබඩා වෙළඳපොලේ, LFP බැටරිය NCM බැටරියට වඩා වාසිදායකයි. ඉදිරි වසර දහය තුළ මගේ රටේ බලශක්ති ගබඩා වෙළඳපොලේ ධාරිතාව යුවාන් බිලියන 600 ඉක්මවන බව දත්ත පෙන්වා දුන්නේය. 2020 දී පවා, මගේ රටේ බලශක්ති ගබඩා වෙළඳපොලේ සමුච්චිත ස්ථාපිත බැටරි ධාරිතාව 50GWh ඉක්මවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
පළ කිරීමේ කාලය: සැප්තැම්බර්-16-2020