මෑතකදී, ලෝක බල බැටරි මාධ්‍ය සම්මන්ත්‍රණය බීජිං හි පැවැත්විණි, එය පුළුල් කනස්සල්ලක් ඇති කළේය.ප්රයෝජනයබල බැටරි, නව බලශක්ති වාහන කර්මාන්තයේ ශීඝ්‍ර සංවර්ධනයත් සමඟ සුදු-උණුසුම් වේදිකාවකට පිවිස ඇත.අනාගත දිශාව තුළ, බලශක්ති බැටරි අපේක්ෂාව ඉතා හොඳයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, පෙර පරිදිම, නව බලශක්ති වාහන කර්මාන්තයේ උණුසුම නිසා අවධානයට ලක්ව ඇති බලශක්ති බැටරිය, අදාළ බැටරි ප්රතිචක්රීකරණ මුලපිරීම් යෝජනා කර ඇත.දැන් තවත් තාප තරංගයක් නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධනය කිරීම පමණක් නොවේ., සහ බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව යන මාතෘකාව නැවතත් මතු වී ඇත.

මගී සම්මේලනය විසින් නිකුත් කරන ලද දත්ත වලට අනුව, මෙම වසරේ අප්‍රේල් මාසයේදී පමණක්, මගී වාහනවල සිල්ලර අලෙවිය පටු අර්ථයෙන් ඒකක මිලියන 1.57 දක්වා ළඟා වූ අතර, එයින් 500,000 නව බලශක්ති වාහන වන අතර විනිවිද යාමේ අනුපාතය 31.8% කි.භාවිතයන් වැඩි වීම යනු අනාගතයේදී ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමට වැඩි වැඩියෙන් ක්‍රියා විරහිත බලශක්ති බැටරි පවතිනු ඇති බවයි.

මගේ රටේ නව බලශක්ති මෝටර් රථ කර්මාන්තය යෝජනා කරන්නේ 2010 දී, දැනට වෙළඳපොලේ ඇති බලශක්ති බැටරි වල වගකීම් කාලයට අනුව, BYD උදාහරණයක් ලෙස, වගකීම් කාලය වසර 8 ක් හෝ කිලෝමීටර් 150,000 ක් වන අතර බැටරි සෛලය ආයු කාලය සඳහා සහතික වේ.න්‍යායාත්මකව කිලෝමීටර 200,000 කට වඩා භාවිතා කරන්න.

කාලය අනුව ගණනය කර ඇති අතර, නව බලශක්ති ට්‍රෑම් රථ භාවිතයට ගත් පළමු කණ්ඩායම බැටරි ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා නියමිත දිනට ආසන්නව ළඟා වී ඇත.

සාමාන්‍යයෙන් කතා කරන්නේ නම්, නව බලශක්ති විද්‍යුත් වාහනයක බැටරිය ජීවිත රක්ෂණය ආසන්න වන තෙක් සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා කරන අතර, බැටරිය ආරෝපණය කිරීමේ අපහසුතාව, මන්දගාමී ආරෝපණය, සැතපුම් අඩුවීම සහ අඩු ගබඩා ධාරිතාව වැනි ගැටළු ඇති වේ.එබැවින්, පරිශීලක අත්දැකීම්වල අඩුවීමක් සහ විය හැකි ආරක්ෂිත උපද්රවයන් වළක්වා ගැනීම සඳහා එය නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

2050 දී චීනයේ නව බලශක්ති වාහන ප්‍රතිස්ථාපන බැටරි උපරිමයට පැමිණෙනු ඇතැයි ගණන් බලා ඇත.එම අවස්ථාවේදී, බැටරි ප්රතිචක්රීකරණය කිරීමේ ගැටලුව අනුගමනය කරනු ඇත.

වර්තමානයේ, ගෘහස්ථ බලශක්ති බැටරි ප්රතිචක්රීකරණ කර්මාන්තයේ තත්ත්වය වන්නේ ස්වයං-නිපදවන සහ ස්වයං-ප්රතිචක්රීකරණය කරන ලද සමාගම් පවතින බවයි.අප විසින්ම නිපදවන ලද බැටරි සහ නිෂ්පාදන අලෙවි කරන අතරම, බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ව්‍යාපෘති ද ඇත.ප්‍රතිචක්‍රීකරණය නිෂ්පාදනය සහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ව්‍යවසාය සඳහා වඩා හොඳ ආරක්ෂණ ක්‍රමයකි.බැටරියක සංයුතිය බොහෝ විට බැටරි කිහිපයක් අඩංගු වේ.ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන ලද බැටරිවල ඇති බැටරි වෘත්තීය යන්ත්‍ර පරීක්ෂාව සඳහා ඇසුරුම් කර ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කර ඇති අතර, තවමත් කාර්ය සාධනය සඳහා සුදුසුකම් ලබා ඇති බැටරි බණ්ඩල් කර සමාන බැටරි සමඟ ඒකාබද්ධ කර අඛණ්ඩව බැටරි ලෙස නිෂ්පාදනය කෙරේ.නුසුදුසු බැටරි

ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන ලද බැටරි ටොන් එකකට 6w ක මිලකට ළඟා විය හැකි අතර, ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමෙන් පසු ඒවා සෛල නිෂ්පාදනය සඳහා බැටරි අමුද්‍රව්‍ය නිෂ්පාදකයින්ට අලෙවි කළ හැකිය.ඒවා ටොන් එකකට 8w දක්වා අලෙවි කළ හැකි අතර ලාභ ආන්තිකය 12% කි.

කෙසේ වෙතත්, බලශක්ති බැටරි ප්රතිචක්රීකරණ කර්මාන්තයේ වත්මන් තත්ත්වය අනුව, තවමත් කුඩා, අවුල් සහගත සහ දුර්වල තත්වයන් පවතී.බොහෝ සමාගම් ප්‍රවෘත්තිය අසා ඇත.ඔවුන් යම් ප්‍රමාණයක් echelon power බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කළද, ඔවුන් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන ලද බැටරි සරලව සකසන ලද්දේ ලාභය සහ නුසුදුසු තාක්‍ෂණය නිසා පහසුවෙන් පරිසරයට විශාල දූෂණයක් ඇති කළ බැවිනි.

අනාගතයේ දී, නව බලශක්ති සහ බලශක්ති බැටරි කර්මාන්තවල ශක්තිමත් සංවර්ධනයත් සමඟ, බැටරි ප්රතිචක්රීකරණ කර්මාන්තය නිවැරදි කිරීම ද ඉහළ අගයක් ගනී.