නවීන යාත්‍රාවේ වැඩි වැඩියෙන් විදුලි ආම්පන්න ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ ඉහළ යන බලශක්ති ඉල්ලුමට සාර්ථකව මුහුණ දීම සඳහා බැටරි බැංකුව පුළුල් කළ යුතු කාලයක් පැමිණේ.
නව බෝට්ටු කුඩා එන්ජින් ස්ටාට් බැටරියක් සහ ඒ හා සමානව අවම ධාරිතාවයකින් යුත් සේවා බැටරියක් සමඟ පැමිණීම තවමත් සාමාන්‍ය දෙයකි - එය නැවත ආරෝපණය කිරීමට අවශ්‍ය වීමට පෙර කුඩා ශීතකරණයක් පැය 24ක් පමණක් ක්‍රියාත්මක කළ හැකි දෙයකි.මෙයට විදුලි නැංගුරම් වින්ඩ්ලාස්, ආලෝකකරණය, සංචාලන උපකරණ සහ ස්වයංක්‍රීය නියමුවක් වරින් වර භාවිතා කිරීම එක් කරන්න, එවිට ඔබට සෑම පැය හයකට වරක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.
ඔබේ බැටරි බැංකුවේ ධාරිතාව වැඩි කිරීම මඟින් ඔබට ආරෝපණ අතර වැඩි කාලයක් යාමට හෝ අවශ්‍ය නම් ඔබේ සංචිත ගැඹුරට හෑරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් අමතර බැටරියක පිරිවැයට වඩා සලකා බැලිය යුතු තවත් බොහෝ දේ ඇත: ආරෝපණය කිරීමේ ක්‍රමය සලකා බැලීම අත්‍යවශ්‍ය වේ. ඔබට ඔබේ වෙරළ බල චාජරය, ප්‍රත්‍යාවර්තකය හෝ විකල්ප බල ජනක යන්ත්‍ර උත්ශ්‍රේණි කිරීමට අවශ්‍යද යන්න.

ඔබට කොපමණ බලයක් අවශ්යද?

විදුලි ආම්පන්න එකතු කිරීමේදී ඔබට වැඩි බලයක් අවශ්‍ය වේ යැයි උපකල්පනය කිරීමට පෙර, පළමුව ඔබේ අවශ්‍යතා පිළිබඳ සම්පූර්ණ විගණනයක් සිදු නොකරන්න.බොහෝ විට යානයේ ඇති බලශක්ති අවශ්‍යතා පිළිබඳ ගැඹුරු සමාලෝචනයකින් අමතර ධාරිතාවක් එකතු කිරීම අනවශ්‍ය බවට පත් කළ හැකි බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ ඒ ආශ්‍රිත ආරෝපණ හැකියාව වැඩි වීම හෙළි කළ හැකිය.

හැකියාව අවබෝධ කර ගැනීම
දිගු බැටරි ආයු කාලයක් සඳහා සෞඛ්‍ය සම්පන්න බැටරි මට්ටමක් පවත්වා ගැනීමට මොනිටරයක් ​​ඔබට උපකාර කරයි
ඔබ පවතින බැටරිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සූදානම් වන විට වෙනත් බැටරියක් එක් කිරීම සලකා බැලීමට සුදුසු කාලයයි.එමඟින් ඔබ සියලු නව බැටරි සමඟ අලුතින් ආරම්භ කරනු ඇත, එය සැමවිටම පරමාදර්ශී වේ - පැරණි බැටරියක් එහි ආයු කාලය අවසන් වන විට නව එකක් පහළට ඇද දැමිය හැකිය.

එසේම, බැටරි දෙකක (හෝ ඊට වැඩි) ගෘහස්ථ බැංකුවක් ස්ථාපනය කරන විට එකම ධාරිතාවේ බැටරි මිලදී ගැනීම අර්ථවත් කරයි.විවේක හෝ ගැඹුරු චක්‍ර බැටරිවල බහුලව දක්වන Ah ශ්‍රේණිගත කිරීම එහි C20 ශ්‍රේණිගත කිරීම ලෙස හඳුන්වන අතර එය පැය 20ක කාලයක් තුළ විසර්ජනය කරන විට එහි න්‍යායික ධාරිතාවය සඳහන් කරයි.
එන්ජින් ආරම්භක බැටරි කෙටි අධි-ධාරා රැලි සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීම සඳහා තුනී තහඩු ඇති අතර ඒවායේ Cold Cranking Amps හැකියාව (CCA) භාවිතා කරමින් සාමාන්යයෙන් ශ්රේණිගත කර ඇත.මේවා නිතර ගැඹුරින් විසර්ජනය වුවහොත් ඉක්මනින් මිය යන බැවින් සේවා බැංකුවක භාවිතයට සුදුසු නොවේ.
ගෘහස්ත භාවිතය සඳහා හොඳම බැටරි 'ගැඹුරු චක්‍රය' ලෙස ලේබල් කරනු ලැබේ, එයින් අදහස් වන්නේ ඒවායේ ශක්තිය සෙමින් සහ නැවත නැවතත් ලබා දීමට සැලසුම් කර ඇති ඝන තහඩු ඇති බවයි.

අමතර බැටරියක් 'සමාන්තරව' එකතු කිරීම
12V පද්ධතියක අමතර බැටරියක් එකතු කිරීම යනු පවතින බැටරිවලට හැකිතාක් සමීපව එය සවි කිරීම සහ සමාන්තරව සම්බන්ධ කිරීම, විශාල විෂ්කම්භය කේබලයක් (සාමාන්‍යයෙන් 70mm²) භාවිතයෙන් 'එකම' පර්යන්ත (ධන සිට ධන, සෘණ සිට සෘණ දක්වා) සම්බන්ධ කිරීමයි. විෂ්කම්භය) සහ නිසි ලෙස crimped බැටරි පර්යන්ත.
ඔබ සතුව මෙවලම් සහ විශාල කේබල් කිහිපයක් එල්ලා ඇත්නම් මිස, වෘත්තීයමය වශයෙන් සාදන ලද හරස්-සම්බන්ධතා මැනීමට මම ඔබට යෝජනා කරමි.ඔබට ක්‍රිම්පර් (හයිඩ්‍රොලික් ඒවා නිසැකවම හොඳම) සහ එය ඔබම කිරීමට පර්යන්ත මිලදී ගත හැකිය, නමුත් එවැනි කුඩා රැකියාවක් සඳහා ආයෝජනය සාමාන්‍යයෙන් තහනම් වනු ඇත.
බැටරි දෙකක් සමාන්තරව සම්බන්ධ කරන විට බැංකුවේ නිමැවුම් වෝල්ටීයතාවය එලෙසම පවතිනු ඇති බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය, නමුත් ඔබේ පවතින ධාරිතාව (Ah) වැඩි වනු ඇත.බොහෝ විට ඇම්පියර් සහ ඇම්ප් පැය සමඟ ව්‍යාකූලත්වයක් පවතී.සරලව කිවහොත්, ඇම්ප් එකක් යනු ධාරා ප්‍රවාහයේ මිනුමක් වන අතර, ඇම්පියර් පැයක් යනු සෑම පැයකටම ධාරා ප්‍රවාහයේ මිනුමක් වේ.එබැවින්, න්‍යායාත්මකව, 100Ah (C20) බැටරියක් පැතලි වීමට පෙර පැය පහක් සඳහා 20A ධාරාවක් සැපයිය හැකිය.සංකීර්ණ හේතු ගණනාවක් නිසා එය ඇත්ත වශයෙන්ම නොවේ, නමුත් සරල බව සඳහා මම එය නැගී සිටීමට ඉඩ දෙමි.

නව බැටරි 'ශ්‍රේණියේ' සම්බන්ධ කිරීම
ඔබ 12V බැටරි දෙක ශ්‍රේණිගතව (ධන සිට සෘණ දක්වා, දෙවන +ve සහ -ve පර්යන්ත වලින් ප්‍රතිදානය ලබා ගැනීම) එකට සම්බන්ධ කරන්නේ නම්, එවිට ඔබට 24V ප්‍රතිදානයක් ඇත, නමුත් අමතර ධාරිතාවක් නොමැත.ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ 12V/100Ah බැටරි දෙකක් තවමත් 100Ah ධාරිතාවක් සපයනු ඇත, නමුත් 24V දී.සමහර බෝට්ටු 24V පද්ධතියක් භාවිතා කරන්නේ වින්ඩ්ලාස්, වින්ච්, ජල නිෂ්පාදකයින් සහ විශාල බිල්ජ් හෝ ෂවර් පොම්ප වැනි බර පැටවුම් උපාංග සඳහා වෝල්ටීයතාව දෙගුණ කිරීම එකම බල ශ්‍රේණිගත උපාංගයේ ධාරාව දිනුම් ඇදීමෙන් අඩකින් අඩු වන බැවිනි.
ඉහළ ධාරා ෆියුස් සමඟ ආරක්ෂාව
බැටරි බැංකු සෑම විටම ධනාත්මක සහ සෘණ නිමැවුම් පර්යන්ත දෙකෙහිම අධි-ධාරා ෆියුස් (c. 200A) වලින් ආරක්ෂා කළ යුතු අතර, ෆියුස් එක අවසන් වන තුරු බලය ලබා ගැනීම් නොමැතිව, හැකි තරම් පර්යන්තවලට සමීප විය යුතුය.මේ සඳහා විශේෂ ෆියුස් කුට්ටි තිබේ, ඒවා ෆියුස් හරහා නොගොස් බැටරියට කෙලින්ම සම්බන්ධ කළ නොහැකි ලෙස නිර්මාණය කර ඇත.මෙය බැටරි කෙටි-පරිපථ වලට එරෙහිව උපරිම ආරක්ෂාවක් ලබා දෙයි, අනාරක්ෂිතව තැබුවහොත් ගින්නක් සහ/හෝ පිපිරීමක් ඇති විය හැක.

විවිධ බැටරි වර්ග මොනවාද?
සෑම කෙනෙකුටම තමන්ගේම අත්දැකීම් සහ න්‍යායන් ඇත, කුමන ආකාරයේ බැටරියක් භාවිතා කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසුද යන්න පිළිබඳවසමුද්රපරිසරය.සම්ප්‍රදායිකව, එය විශාල සහ බර විවෘත ගංවතුර ඇති ඊයම්-අම්ල (FLA) බැටරි වූ අතර බොහෝ දෙනෙක් තවමත් මෙම සරල තාක්ෂණයෙන් දිවුරති.ප්‍රතිලාභ නම්, ඔබට ඒවා ආස්රැත ජලය සමඟ පහසුවෙන් ඉහළට ඔසවා හයිඩ්‍රොමීටරයක් ​​භාවිතයෙන් එක් එක් සෛලයේ ධාරිතාව පරීක්ෂා කළ හැකිය.අධික බර නිසා බොහෝ දෙනෙක් තම සේවා බැංකුව ගොඩනඟා ගත්තේ 6V බැටරි වලින් වන අතර ඒවා හැසිරවීමට පහසු වේ.මෙයින් අදහස් වන්නේ එක් සෛලයක් අසමත් වුවහොත් අහිමි වීමට වඩා අඩු බවයි.
මීළඟ අදියර වන්නේ සීල් කරන ලද ඊයම්-අම්ල බැටරි (SLA) වන අතර, බොහෝ දෙනෙක් ඒවායේ 'නඩත්තු නොමැති' සහ කාන්දු නොවන ගුණාංග සඳහා කැමැත්තක් දක්වයි, නමුත් ඒවා විවෘත සෛල බැටරියක් තරම් ප්‍රබල ලෙස ආරෝපණය කළ නොහැකි නමුත් ඒවායේ හැකියාව නිසා පමණි. හදිසි අවස්ථාවකදී අතිරික්ත වායු පීඩනය මුදා හැරීම.
දශක කිහිපයකට පෙර ජෙල් බැටරි දියත් කරන ලද අතර එහි ඉලෙක්ට්‍රෝලය ද්‍රවයකට වඩා ඝන ජෙල් එකක් විය.මුද්‍රා තැබූ, නඩත්තු රහිත සහ ආරෝපණ/විසර්ජන චක්‍ර විශාල සංඛ්‍යාවක් සැපයීමට හැකි වුවද, ඒවා SLA වලට වඩා අඩු ප්‍රබලව සහ අඩු වෝල්ටීයතාවයකින් ආරෝපණය කිරීමට සිදු විය.
වඩාත් මෑතක දී, බෝට්ටු සඳහා අවශෝෂණය කරන ලද වීදුරු මැට් (AGM) බැටරි ඉතා ජනප්රිය වී ඇත.සාමාන්‍ය LA වලට වඩා සැහැල්ලු වන අතර ඒවායේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය නිදහස් ද්‍රවයට වඩා මැටිං වලට අවශෝෂණය කර ඇති අතර, ඒවාට නඩත්තු කිරීමක් අවශ්‍ය නොවන අතර ඕනෑම කෝණයකින් සවි කළ හැකිය.ඔවුන්ට ඉහළ ආරෝපණ ධාරාවක් පිළිගත හැකි අතර, එමඟින් නැවත ආරෝපණය කිරීමට අඩු කාලයක් ගත වන අතර, ගංවතුරට ලක් වූ සෛලවලට වඩා හොඳ ආරෝපණ/විසර්ජන චක්‍ර ගණනාවකින් බේරීමට හැකිය.අවසාන වශයෙන්, ඔවුන්ට අඩු ස්වයං-විසර්ජන අනුපාතයක් ඇත, එබැවින් සැලකිය යුතු කාලයක් අය කිරීමකින් තොරව ඉතිරි කළ හැකිය.
නවතම වර්ධනයන් ලිතියම් මත පදනම් වූ බැටරි ඇතුළත් වේ.ඇතැමුන් ඔවුන්ගේ විවිධ වේශවලින් ඔවුන් දිවුරනවා (Li-ion හෝ LiFePO4 වඩාත් සුලභ වේ), නමුත් ඒවා ඉතා පරිස්සමින් හැසිරවිය යුතු අතර නඩත්තු කළ යුතුය.ඔව්, ඒවා වෙනත් ඕනෑම සමුද්‍ර බැටරියකට වඩා සැහැල්ලු වන අතර ආකර්ෂණීය කාර්ය සාධන සංඛ්‍යා ප්‍රකාශ කර ඇත, නමුත් ඒවා ඉතා මිල අධික වන අතර ඒවා ආරෝපණය කර තබා ගැනීමට සහ වඩාත් වැදගත් ලෙස සෛල අතර සමතුලිතව තබා ගැනීමට අධි තාක්‍ෂණික බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතියක් අවශ්‍ය වේ.
අන්තර් සම්බන්ධිත සේවා බැංකුවක් නිර්මාණය කිරීමේදී සැලකිල්ලට ගත යුතු ඉතා වැදගත් කරුණක් වන්නේ සියලුම බැටරි එකම වර්ගයේ විය යුතුය.ඔබට SLA, Gel සහ AGM මිශ්‍ර කළ නොහැකි අතර ඔබට නිසැකවම මේ කිසිවක් සමඟ සම්බන්ධ කළ නොහැකලිතියම් මත පදනම් වූ බැටරි.