නවීන කෲස් යාත්‍රාවට වැඩි වැඩියෙන් විදුලි ආම්පන්න ඇතුළත් වීමත් සමඟ, ඉහළ යන බලශක්ති ඉල්ලුමට මුහුණ දීම සඳහා බැටරි බැංකුව පුළුල් කිරීමට අවශ්‍ය කාලයක් පැමිණේ.
කුඩා එන්ජින් ආරම්භක බැටරියක් සහ ඒ හා සමානව අවම ධාරිතාවයකින් යුත් සේවා බැටරියක් සමඟ නව බෝට්ටු පැමිණීම තවමත් සාමාන්‍ය දෙයකි - කුඩා ශීතකරණයක් පැය 24 ක් පමණක් ක්‍රියාත්මක වන අතර පසුව එය නැවත ආරෝපණය කිරීමට සිදුවේ. මෙයට අමතරව විදුලි නැංගුරම් වින්ඩ්ලාස්, ආලෝකකරණය, සංචාලන උපකරණ සහ ස්වයංක්‍රීය නියමුවෙකු ඉඳහිට භාවිතා කිරීම එකතු කරන්න, එවිට ඔබට සෑම පැය හයකට වරක් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක කිරීමට සිදුවනු ඇත.
ඔබේ බැටරි බැංකුවේ ධාරිතාව වැඩි කිරීමෙන් ඔබට ආරෝපණ අතර වැඩි කාලයක් ගත කිරීමට හෝ අවශ්‍ය නම් ඔබේ සංචිත ගැඹුරට හාරා බැලීමට ඉඩ සැලසේ, නමුත් අමතර බැටරියක පිරිවැයට වඩා සලකා බැලිය යුතු තවත් බොහෝ දේ ඇත: ආරෝපණය කිරීමේ ක්‍රමය සහ ඔබේ වෙරළ බල චාජරය, ප්‍රත්‍යාවර්තකය හෝ විකල්ප බල ජනක යන්ත්‍ර උත්ශ්‍රේණි කිරීමට අවශ්‍යද යන්න සලකා බැලීම අත්‍යවශ්‍ය වේ.

ඔබට කොපමණ බලයක් අවශ්‍යද?

විදුලි ආම්පන්න එකතු කිරීමේදී ඔබට වැඩි බලයක් අවශ්‍ය වනු ඇතැයි උපකල්පනය කිරීමට පෙර, ඔබේ අවශ්‍යතා පිළිබඳ සම්පූර්ණ විගණනයක් සිදු නොකරන්නේ මන්ද? බොහෝ විට යානයේ ඇති බලශක්ති අවශ්‍යතා පිළිබඳ ගැඹුරු සමාලෝචනයක් මඟින් අමතර ධාරිතාවක් එකතු කිරීම අනවශ්‍ය බවට පත් කළ හැකි බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ ඒ ආශ්‍රිත ආරෝපණ ධාරිතාව වැඩි වීම පවා හෙළි කළ හැකිය.

ධාරිතාව අවබෝධ කර ගැනීම
දිගු බැටරි ආයු කාලයක් සඳහා සෞඛ්‍ය සම්පන්න බැටරි මට්ටම් පවත්වා ගැනීමට මොනිටරයකට ඔබට උදව් කළ හැකිය.
තවත් බැටරියක් එකතු කිරීම ගැන සලකා බැලීමට සුදුසු කාලය නම් ඔබ පවතින එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට යන අවස්ථාවයි. ඒ ආකාරයෙන් ඔබ සියලු නව බැටරි සමඟ නැවත ආරම්භ කරනු ඇත, එය සැමවිටම කදිමයි - පැරණි බැටරියක් එහි ආයු කාලය අවසන් වන විට නව එකක් පහළට ඇද දැමිය හැකිය.

තවද, බැටරි දෙකක (හෝ ඊට වැඩි) ගෘහස්ථ බැංකුවක් ස්ථාපනය කරන විට එකම ධාරිතාවයකින් යුත් බැටරි මිලදී ගැනීම අර්ථවත් කරයි. විවේක හෝ ගැඹුරු චක්‍ර බැටරි මත බහුලව දැක්වෙන Ah ශ්‍රේණිගත කිරීම එහි C20 ශ්‍රේණිගත කිරීම ලෙස හඳුන්වන අතර පැය 20 ක කාලයක් තුළ විසර්ජනය වූ විට එහි න්‍යායාත්මක ධාරිතාවය සඳහන් කරයි.
එන්ජින් ස්ටාර්ට් බැටරිවල කෙටි කාලීන අධි ධාරා රැළි සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීම සඳහා තුනී තහඩු ඇති අතර ඒවා බොහෝ විට ඒවායේ සීතල ක්‍රැන්කින් ඇම්ප්ස් හැකියාව (CCA) භාවිතයෙන් ශ්‍රේණිගත කර ඇත. මේවා සේවා බැංකුවක භාවිතයට සුදුසු නොවේ, මන්ද ඒවා නිතර ගැඹුරට විසර්ජනය වුවහොත් ඉක්මනින් මිය යයි.
ගෘහස්ත භාවිතය සඳහා හොඳම බැටරි 'ගැඹුරු චක්‍රය' ලෙස ලේබල් කරනු ලැබේ, එයින් අදහස් කරන්නේ ඒවායේ ශක්තිය සෙමින් සහ නැවත නැවත ලබා දීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ඝන තහඩු ඇති බවයි.

'සමාන්තරව' අමතර බැටරියක් එකතු කිරීම
12V පද්ධතියක අමතර බැටරියක් එකතු කිරීම යනු එය පවතින බැටරි වලට හැකිතාක් සමීපව සවි කර සමාන්තරව සම්බන්ධ කිරීම, විශාල විෂ්කම්භයක් සහිත කේබලයක් (සාමාන්‍යයෙන් විෂ්කම්භය 70mm²) සහ නිසි ලෙස රැලි කළ බැටරි අග්‍ර භාවිතයෙන් 'සමාන' අග්‍ර (ධන සිට ධන, සෘණ සිට සෘණ) සම්බන්ධ කිරීමයි.
ඔබට මෙවලම් සහ බර කේබල් කිහිපයක් නොමැති නම්, මිනුම් ගෙන වෘත්තීයමය වශයෙන් සාදන ලද හරස්-සබැඳි ලබා ගැනීමට මම යෝජනා කරමි. ඔබට එය තනිවම කිරීමට ක්‍රිම්පර් (හයිඩ්‍රොලික් ඒවා නිසැකවම හොඳම) සහ පර්යන්ත මිලදී ගත හැකිය, නමුත් එවැනි කුඩා කාර්යයක් සඳහා ආයෝජනය සාමාන්‍යයෙන් තහනම් වනු ඇත.
සමාන්තරව බැටරි දෙකක් සම්බන්ධ කරන විට, බැංකුවේ ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය එලෙසම පවතින බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය, නමුත් ඔබේ පවතින ධාරිතාව (Ah) වැඩි වනු ඇත. ඇම්ප් සහ ඇම්ප් පැය සමඟ බොහෝ විට ව්‍යාකූලත්වයක් පවතී. සරලව කිවහොත්, ඇම්ප් එකක් යනු ධාරා ප්‍රවාහයේ මිනුමක් වන අතර, ඇම්ප් පැයක් යනු සෑම පැයකටම ධාරා ප්‍රවාහයේ මිනුමක් වේ. එබැවින්, න්‍යායාත්මකව 100Ah (C20) බැටරියක් පැතලි වීමට පෙර පැය පහක් සඳහා 20A ධාරාවක් සැපයිය හැකිය. එය ඇත්ත වශයෙන්ම සංකීර්ණ හේතු ගණනාවක් නිසා නොවනු ඇත, නමුත් සරල බව සඳහා මම එය රැඳී සිටීමට ඉඩ දෙමි.

නව බැටරි 'ශ්‍රේණියේ' සම්බන්ධ කිරීම
ඔබ 12V බැටරි දෙක ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ කරන්නේ නම් (ධන සිට සෘණ දක්වා, දෙවන +ve සහ -ve පර්යන්ත වලින් ප්‍රතිදානය ලබා ගනිමින්), එවිට ඔබට 24V ප්‍රතිදානයක් ලැබෙනු ඇත, නමුත් අමතර ධාරිතාවක් නොමැත. ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ කර ඇති 12V/100Ah බැටරි දෙකක් තවමත් 100Ah ධාරිතාවක් ලබා දෙනු ඇත, නමුත් 24V හිදී. සමහර බෝට්ටු වින්ඩ්ලාස්, වින්ච්, වෝටර් මේකර් සහ බිග් බිල්ජ් හෝ ෂවර් පොම්ප වැනි බර පැටවුම් උපාංග සඳහා 24V පද්ධතියක් භාවිතා කරයි, මන්ද වෝල්ටීයතාවය දෙගුණ කිරීම එකම බල ශ්‍රේණිගත උපාංගය සඳහා ධාරාව ඇද ගැනීම අඩකින් අඩු කරයි.
ඉහළ ධාරා ෆියුස් සමඟ ආරක්ෂාව
බැටරි බැංකු සෑම විටම ධනාත්මක සහ සෘණ ප්‍රතිදාන පර්යන්ත දෙකෙහිම අධි ධාරා ෆියුස් (c. 200A) සමඟ ආරක්ෂා කළ යුතු අතර, හැකිතාක් පර්යන්තවලට ආසන්නව, ෆියුස් කිරීමෙන් පසු බලය ලබා නොගෙන. මේ සඳහා විශේෂ ෆියුස් බ්ලොක් ලබා ගත හැකි අතර, ෆියුස් හරහා නොගොස් බැටරියට කිසිවක් සෘජුවම සම්බන්ධ කළ නොහැකි වන පරිදි නිර්මාණය කර ඇත. අනාරක්ෂිතව තැබුවහොත් ගින්නක් සහ/හෝ පිපිරීමක් ඇති කළ හැකි බැටරි කෙටි පරිපථවලට එරෙහිව මෙය උපරිම ආරක්ෂාවක් ලබා දෙයි.

විවිධ බැටරි වර්ග මොනවාද?
සෑම කෙනෙකුටම භාවිතා කිරීමට වඩාත් සුදුසු බැටරි වර්ගය පිළිබඳව තමන්ගේම අත්දැකීම් සහ න්‍යායන් ඇතනාවිකපරිසරය. සාම්ප්‍රදායිකව, එය විශාල හා බර විවෘත ගංවතුර සහිත ඊයම්-අම්ල (FLA) බැටරි වූ අතර, බොහෝ දෙනෙක් තවමත් මෙම සරල තාක්ෂණය ගැන දිවුරති. ප්‍රතිලාභ නම් ඔබට ඒවා පහසුවෙන් ආසවනය කළ ජලයෙන් පුරවා හයිඩ්‍රොමීටරයක් ​​භාවිතයෙන් එක් එක් සෛලයේ ධාරිතාව පරීක්ෂා කළ හැකි වීමයි. අධික බර යනු බොහෝ දෙනෙක් තම සේවා බැංකුව 6V බැටරි වලින් ගොඩනගා ගත් අතර ඒවා හැසිරවීමට පහසුය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ එක් සෛලයක් අසමත් වුවහොත් අහිමි වීමට ඇති ඉඩකඩ අඩු බවයි.
ඊළඟ අදියර වන්නේ මුද්‍රා තැබූ ඊයම්-අම්ල බැටරි (SLA) වන අතර, බොහෝ දෙනෙක් ඒවායේ 'නඩත්තුවක් නොමැති' සහ කාන්දු නොවන ගුණාංග සඳහා කැමැත්තක් දක්වයි, නමුත් හදිසි අවස්ථාවකදී පමණක් අතිරික්ත වායු පීඩනය මුදා හැරීමේ හැකියාව නිසා විවෘත සෛල බැටරියක් තරම් ප්‍රබල ලෙස ආරෝපණය කළ නොහැක.
දශක කිහිපයකට පෙර ජෙල් බැටරි දියත් කරන ලද අතර, එහිදී ඉලෙක්ට්‍රෝලය ද්‍රවයකට වඩා ඝන ජෙල් විය. මුද්‍රා තැබූ, නඩත්තු-රහිත සහ වැඩි ආරෝපණ/විසර්ජන චක්‍ර සංඛ්‍යාවක් සැපයීමට හැකි වුවද, ඒවා SLA වලට වඩා අඩු ප්‍රබල ලෙස සහ අඩු වෝල්ටීයතාවයකින් ආරෝපණය කිරීමට සිදු විය.
මෑතකදී, අවශෝෂණය කරන ලද වීදුරු මැට් (AGM) බැටරි බෝට්ටු සඳහා ඉතා ජනප්‍රිය වී ඇත. සාමාන්‍ය LA වලට වඩා සැහැල්ලු වන අතර නිදහස් ද්‍රවයකට වඩා මැට් බවට ඒවායේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය අවශෝෂණය කර ඇති බැවින්, ඒවාට නඩත්තු කිරීමක් අවශ්‍ය නොවන අතර ඕනෑම කෝණයකින් සවි කළ හැකිය. ඒවාට ඉහළ ආරෝපණ ධාරාවක් ද පිළිගත හැකි අතර, එමඟින් නැවත ආරෝපණය කිරීමට අඩු කාලයක් ගත වන අතර, ගංවතුරට ලක් වූ සෛල වලට වඩා හොඳ බොහෝ ආරෝපණ/විසර්ජන චක්‍රවලට ඔරොත්තු දිය හැකිය. අවසාන වශයෙන්, ඒවාට අඩු ස්වයං-විසර්ජන අනුපාතයක් ඇත, එබැවින් සැලකිය යුතු කාලයක් ආරෝපණය නොකර තැබිය හැකිය.
නවතම වර්ධනයන් අතර ලිතියම් පාදක බැටරි ඇතුළත් වේ. සමහරු ඒවායේ විවිධ මුහුණුවරවලින් (Li-ion හෝ LiFePO4 වඩාත් සුලභ වේ) දිවුරති, නමුත් ඒවා ඉතා පරිස්සමින් හැසිරවිය යුතු අතර නඩත්තු කළ යුතුය. ඔව්, ඒවා වෙනත් ඕනෑම සමුද්‍ර බැටරියකට වඩා බෙහෙවින් සැහැල්ලු වන අතර ආකර්ෂණීය කාර්ය සාධන සංඛ්‍යා ප්‍රකාශ කර ඇත, නමුත් ඒවා ඉතා මිල අධික වන අතර ඒවා ආරෝපණය කර තබා ගැනීමට සහ වඩාත් වැදගත් ලෙස සෛල අතර සමතුලිතව තබා ගැනීමට අධි තාක්‍ෂණික බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතියක් අවශ්‍ය වේ.
අන්තර් සම්බන්ධිත සේවා බැංකුවක් නිර්මාණය කිරීමේදී සැලකිල්ලට ගත යුතු ඉතා වැදගත් දෙයක් නම් සියලුම බැටරි එකම වර්ගයේ විය යුතු බවයි. ඔබට SLA, Gel සහ AGM මිශ්‍ර කළ නොහැකි අතර ඔබට නිසැකවම මේවායින් කිසිවක් කිසිදු එකක් සමඟ සම්බන්ධ කළ නොහැක.ලිතියම් මත පදනම් වූ බැටරි.