ටෙස්ලා ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී එලොන් මස්ක් ඉපැයීම් ඇමතුමේදී මෙසේ පැවසීය: “ඔබ කාර්යක්ෂම හා පරිසර සංවේදී ආකාරයකින් නිකල් කැණීම් කළහොත්, ටෙස්ලා ඔබට විශාල කොන්ත්‍රාත්තුවක් ලබා දෙනු ඇත." ඇමරිකානු විශ්ලේෂක වුඩ් මැකෙන්සි අනාවැකි පළ කරන්නේ වසර දහයක් ඇතුළත ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් (LFP) ප්‍රධාන ස්ථාවර බලශක්ති ගබඩා රසායනික ද්‍රව්‍ය ලෙස ලිතියම් මැංගනීස් කොබෝල්ට් ඔක්සයිඩ් (NMC) ප්‍රතිස්ථාපනය කරනු ඇති බවයි.

කෙසේ වෙතත්, බැටරියෙන් කොබෝල්ට් ඉවත් කිරීමට මස්ක් දිගු කලක් සහාය දක්වා ඇත, එබැවින් සමහර විට මෙම පුවත ඔහුට නරක නැත.

වුඩ් මැකෙන්සිගේ දත්ත වලට අනුව, ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් (LFP) බැටරි 2015 දී ස්ථාවර බලශක්ති ගබඩා වෙළඳපොළෙන් 10% ක් විය. එතැන් සිට, ඔවුන්ගේ ජනප්‍රියතාවය තියුනු ලෙස ඉහළ ගොස් ඇති අතර 2030 වන විට වෙළඳපොළෙන් 30% කට වඩා අත්පත් කර ගනු ඇත.

2018 අගභාගයේ සහ පසුගිය වසරේ මුල් භාගයේදී NMC බැටරි සහ සංරචක හිඟය හේතුවෙන් මෙම වැඩිවීම ආරම්භ විය. ස්ථාවර බලශක්ති ගබඩා කිරීම සහ විදුලි වාහන (ev) යන දෙකම වේගයෙන් යෙදවීම අත්විඳ ඇති බැවින්, අංශ දෙක බැටරි රසායන විද්‍යාව බෙදා ගැනීම අනිවාර්යයෙන්ම හිඟයක් ඇති කර තිබේ.

වුඩ් මැකෙන්සි ජ්‍යෙෂ්ඨ විශ්ලේෂක මිටලි ගුප්තා මෙසේ පැවසීය: "දිගු කරන ලද NMC සැපයුම් චක්‍රය සහ ස්ථාවර මිල හේතුවෙන්, LFP සැපයුම්කරුවන් තරඟකාරී මිලකට NMC-සීමා සහිත වෙළඳපොළට ඇතුළු වීමට පටන් ගෙන ඇත, එබැවින් LFP බලශක්ති සහ බලශක්ති යෙදීම් දෙකෙහිම ආකර්ශනීයයි."

LFP හි අපේක්ෂිත ආධිපත්‍යය සඳහා බලපාන එක් සාධකයක් වනුයේ බලශක්ති ගබඩා කිරීම සඳහා භාවිතා කරන බැටරි වර්ගය සහ විදුලි වාහනවල භාවිතා කරන බැටරි වර්ගය අතර වෙනසයි, මන්ද උපකරණ තවදුරටත් නවෝත්පාදනයන් සහ විශේෂීකරණය මගින් බලපානු ඇත.

වත්මන් ලිතියම්-අයන බලශක්ති ගබඩා පද්ධතියට චක්‍රය පැය 4-6 ඉක්මවන විට ප්‍රතිලාභ අඩු වන අතර දුර්වල ආර්ථික ප්‍රතිලාභ ඇති බැවින් දිගු කාලීන බලශක්ති ගබඩා කිරීම හදිසි අවශ්‍ය වේ. LFP බැටරි දෙකම බැබළෙන ස්ථාවර බලශක්ති ගබඩා වෙළඳපොළේ බලශක්ති ඝනත්වය සහ විශ්වසනීයත්වයට වඩා ඉහළ ප්‍රතිසාධන ධාරිතාව සහ ඉහළ සංඛ්‍යාතය ප්‍රමුඛත්වය ගනු ඇතැයි තමන් අපේක්ෂා කරන බව ගුප්තා පැවසුවාය.

ස්ථාවර බලශක්ති ගබඩා ක්ෂේත්‍රයේ තරම් විද්‍යුත් වාහන බැටරි වෙළඳපොලේ LFP වර්ධනය නාටකාකාර නොවූවත්, ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් අඩංගු ඉලෙක්ට්‍රොනික ජංගම යෙදුම් නොසලකා හැරිය නොහැකි බව වුඩ් මැකෙන්සි වාර්තාව පෙන්වා දුන්නේය.

මෙම රසායනිකය දැනටමත් චීන විදුලි වාහන වෙළඳපොලේ ඉතා ජනප්‍රිය වී ඇති අතර ගෝලීය ආකර්ෂණය ලබා ගැනීමට අපේක්ෂා කෙරේ. 2025 වන විට, ස්ථාපනය කර ඇති මුළු විදුලි වාහන බැටරි වලින් 20% කට වඩා LFP සඳහා දායක වන බව WoodMac අනාවැකි පළ කරයි.

වුඩ් මැකෙන්සි ජ්‍යෙෂ්ඨ පර්යේෂණ විශ්ලේෂක මිලාන් තාකෝර් පැවසුවේ විදුලි වාහන ක්ෂේත්‍රයේ LFP යෙදීම සඳහා ප්‍රධාන ගාමක බලවේගය වන්නේ බර ශක්ති ඝනත්වය සහ බැටරි ඇසුරුම් තාක්ෂණය අනුව රසායනික ද්‍රව්‍යයේ වැඩිදියුණු කිරීමයි.